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3T

EXPLORO MAX CAMPI EKAR 1X13

  • Marca: 3T
  • Referencia: 3T9752ESDK17L
  • $24,500,000


Opciones Disponibles




¡EXPLORO MAX ES IMPARABLE!

Una bicicleta de gravel aerodinámica con neumáticos 650b más capaces y una transmisión Campagnolo EKAR 1 x 13 simple, limpia y aerodinámica, La configuración MAX se centra en el rendimiento aerodinámico, la comodidad y el control con neumáticos de hasta 61 mm WAM. Con ruedas FULCRUM RAPID RED 900 - 650B .







Ya sea en carretera o en grava, nos encanta la velocidad. Así que todo en el nuevo cuadro RaceMax está diseñado para eso. El resultado final es la primera bicicleta de gravel que:

  • Parece una bicicleta de carretera
  • Cabalga como una bicicleta de carretera
  • Desgarra a través de la grava


Lo mejor de todo es que el mismo marco RaceMax se puede construir con un enfoque en la velocidad pura o como una máquina imparable con neumáticos muy anchos (la configuración "MAX"). Tú eliges. Y con dos juegos de ruedas, puede cambiar entre RACE y MAX fácilmente. Eso es RaceMax.

TODO EMPIEZA CON LAS RUEDAS:

Para hacer la bicicleta de gravel lo más rápida posible, debes comenzar con las corazas . La elección de estas determina la comodidad y el agarre. Pero también determina cómo se puede dar forma al marco para redirigir el flujo de aire.

Para diseñar aerodinámicamente el marco alrededor de los neumáticos, necesita saber cuáles son sus medidas REALES. No lo que está en la etiqueta, sino cómo encajan realmente. Esa es una aerodinámica REALMENTE RÁPIDA. Pero no es fácil, ya que la dimensión del neumático depende de la llanta que utilice, la presión y, por supuesto, la precisión del tamaño declarado por el fabricante. 

Así que 3T tomo cientos de medidas para conocer los anchos reales de las corazas (que llaman WAM - Ancho según lo medido) y radios de los neumáticos (RAM - Radio medido) y utilízo para diseñar el marco.


¿QUÉ CORAZA NECESITAS?


La dimensión más importante es la WAM, ya que se correlaciona directamente con la tracción, la resistencia a los pinchazos, la aerodinámica y la resistencia a la rodadura. El WAM que necesitas depende de tres factores:

  1. Terreno (tracción, resistencia a los pinchazos)
  2. Habilidad del ciclista (cuánto agarre necesita para el control)
  3. Velocidad del ciclista (cuanto más lento vas, más chocas / te hundes en el terreno)

En la imagen a continuación te indica el WAM que necesitas y, según el ancho de la coraza que usa, puedes encontrar la recomendación de corazas para cada WAM aquí. Ten en cuenta que el uso de un desviador delantero (especialmente una versión electrónica) limitará el ancho de la llanta que puedes colocar.




AERODINÁMICA REAL Y RÁPIDA


A partir de las corazas favoritas por 3T, diseño un corte de rueda trasera que se ajusta perfectamente (con espacio libre para el lodo, por supuesto)  y un tubo descendente muy de cerca para atrapar el flujo de aire que sale del neumático delantero. Agregamos un tubo de dirección súper estrecho (pero con un tubo de dirección grande en su interior), una horquilla de múltiples formas y detalles aerodinámicos desde el tirante hasta la tija del sillín y desde la botella de agua blindada hasta los soportes de freno de fijación directa.

Lo más importante es que lo diseñamos para velocidades de conducción realistas, velocidades del viento, anchos de neumáticos, posiciones de las botellas e incluso para el barro. Porque no nos importa si es teóricamente rápido en el túnel de viento con una especificación de fantasía. Nos importa si es rápido por la forma en que lo conduces en condiciones del mundo real.



RACEMAX - RACE VERSUS MAX


El cuadro RaceMax es el más rápido con corazas WAM de 35-42 mm. Ahí es cuando su velocidad máxima rivaliza con las mejores bicicletas de carretera que existen. A esto lo llamamos la configuración RACE. Pero dependiendo de dónde conduzca y qué tan rápido conduzca, es posible que desee un neumático aún más grande para obtener la máxima tracción y control. Buenas noticias: el 90% de la ventaja aerodinámica del cuadro RaceMax sigue funcionando con neumáticos de hasta 61 mm WAM. Esa es la configuración de MAX. 

Entonces, tal vez sea un todoterreno que mezcla carretera y grava o un corredor de grava que aprovecha al máximo su configuración RACE. Quizás estés buscando una configuración MAX imparable. De cualquier manera, RaceMax lo lleva allí y lo lleva rápido. Tal vez lo desee todo, en cuyo caso una configuración de dos ruedas, una para viajes rápidos y otra con corazas más grandes, es la opción correcta para ti.



EL DISEÑO ESTÁ EN LOS DETALLES


  • CORTE AERO PERFECTO: Recorte ajustado para proteger la rueda trasera y lograr la mayor velocidad sin interrumpir el flujo en caso de lodo.





  • CUIDADO CON EL ESPACIO: Sin espacios de gran tamaño entre la coraza delantera y el tubo inferior para una mejor transición del flujo de aire y menos turbulencias.



  • GRAN ESPACIO:  La Exploro original estableció el estándar actual para un espacio libre de neumáticos de hasta 54 mm. ¡El RaceMax tiene hasta 61 mm!



  • BASE DEL TUBO DE 75 MM EN PARTE INFERIOR: El perfil aerodinámico del tubo descendente  tiene 75 mm de ancho en la parte inferior para proteger completamente tu caramañola para aumentar la aérodinamica y la rigidez.




  • CUELLO DEL TUBO ABAJO ES DE 46 MM: El cuello del tubo descendente superior desciende hasta 46 mm para recoger el flujo de aire que sale del neumático delantero.




  • TUBO DESCENSO DE TAMAÑO ESPECÍFICO: profundidad reducida en tamaños más pequeños para mantener el marco compatible y dejar espacio para las caramañolas.




  • TUBO DE DIRECCIÓN ESTRECHO: El tubo de dirección tiene el tamaño de una bicicleta de carretera para un tubo de dirección pequeño de 1 1/4 ”para una aerodinámica óptima.





  • GRAN DIRECCIÓN: Dentro de ese estrecho tubo de dirección hay un gran tubo de dirección de 1 1/2 ”para mayor resistencia y rigidez.




  • RODAMIENTOS MINMAX: Para encajar este gran tubo de dirección dentro del tubo de dirección estrecho, utilizamos los rodamientos MinMax personalizados.



ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Cassette/piñon Campagnolo EKAR, 9-42T: 9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42
Llantas SCHWALBE G-ONE ALLROUND 57-584 (27.5x2.25) 650B Black Reflex
Manubrio Superergo Team en carbono 42 en talla 54
Material marco Carbono preimpregnado unidireccional, laminado de mezcla de alto rendimiento de módulo / alta resistencia.
Material tenedor Fango RaceMax con corona compacta.
Peso 8.75 kilos ( 19.3 lb) en talla 54.
Plato y bielas Carbono Campagnolo EKAR, plato de 38 dientes (para combinar con el piñón más pequeño de 9 dientes) (XXS: 165 mm - 51: 170 mm - 54 y 56: 172,5 mm - 58 y 61: 175 mm)
Poste sillín EXPLORO RACEMAX SEATPOST
Potencia 3T apto TEAM (talla 54: 90mm +/- 6º)
Rin FULCRUM RAPID RED 900 - 650B. Eje pasante: Syntace, 12x142 trasero, 12x100 delantero. Anchos compatibles: 28mm a 45mm. Manzanas: Fulcrum aluminio 28 radios
Sillín Fizik Sillin Argo Tempo R1 rieles en Carbono
Sistema de frenos Disco hidráulico Campagnolo EKAR con rotor Campagnolo de 160 mm.
Tensor Campagnolo Ekar
Velocidades 13 velocidades, 9-42T: 9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42

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